Thales ha logrado un contrato de 127 millones de euros y de 3 años de duración con los Ferrocarriles nacionales Egipcios (ENR) para la modernización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones del tramo de 180 km comprendido entre las ciudades de Asyut y Nagh Hammadi, ubicadas en la zona conocida como Upper Egypt, parte del corredor ferroviario Alexandria-Cairo-Aswan. El proyecto está enmarcado dentro de un plan de transformación de la infraestructura ferroviaria de Egipto impulsado por el Ministerio de Transportes del país y financiado íntegramente por el Banco Mundial, según ha comunicado la empresa en una nota.
La compañía explica que las mejoras que incluye el proyecto aumentará la seguridad de las circulaciones y permitirá que los trenes alcancen mayor velocidad, pasando de los 120km/h actuales a 160km/h y se espera que los volúmenes de tráfico se dupliquen. Este impulso será, además, fundamental para la línea que vertebra el país de norte a sur, desde Alejandría a El Cairo hasta Aswan.
El nuevo proyecto contempla funcionar con el sistema ATP (sistema automático de control de trenes) existente y con un futuro sistema European Train Control System ETCS, desarrollado para promover la interoperabilidad en toda Europa -aunque los operadores de todo el mundo lo adoptaron rápidamente, tanto los que cuentan con fronteras que cruzar como los que no, explica Thales en su comunicación-.
El proyecto incluye protección integral de los sistemas de señalización y telecomunicaciones contra ciberataques para garantizar la seguridad y la disponibilidad del sistema.
Este es el segundo contrato de Thales en este campo en Egipto tras el proyecto ganado en 2013 para modernizar la línea que conecta Alejandría con El Cairo. «Para Thales es un orgullo que los Ferrocarriles Nacionales Egipcios confíen de nuevo en nuestra tecnología para la modernización de su infraestructura de señalización y comunicaciones ferroviarias y cuente con nuestra dilatada experiencia para su importante plan de renovación ferroviaria, afianzando una vez más nuestra capacidad exportadora y de transferencia tecnológica en Egipto», ha dicho Jesús Sánchez Bargos, presidente de Thales en España
ENR es el segundo mayor operador ferroviario de África. La red ferroviaria incluye más de 5.000 km de líneas y es la más antigua del mundo después de la del Reino Unido. En la actualidad, las soluciones ETCS de Thales se han implementado en los proyectos ferroviarios más prestigiosos y exigentes del mundo.
Redacción